El gobierno promueve nuevas reglas para construir en la ciudad

Enviará a la Legislatura una reforma del Código de Planeamiento; impulsa edificaciones más homogéneas y alturas por barrio; promete participación vecinal

Una ciudad "a escala humana", con mayor homogeneidad en alturas en las construcciones, la eliminación de disrupciones y la promoción de mixturas de usos que permitan evitar la delimitación de zonas o distritos hoy establecidos son algunas de las propuestas que el gobierno porteño plasmará en un proyecto de reforma del actual Código de Planeamiento Urbano, que someterá a discusión entre vecinos y expertos para definir la futura morfología de la Capital.

Acerca de la taxidermia urbana y la calidad de vida

Antes que conservar el paisaje de los antiguos barrios de Buenos Aires para atraer turistas, hay que pensar en las necesidades de los vecinos. Los centros históricos deben revitalizarse para retener a sus pobladores.

Cuando se examinan las escalas de valores y los criterios aplicados en la gestión de los centros históricos, se hace presente la nunca perimida “Ley del Péndulo”. Entonces, un extremo de la controversia es conducido por los que afirman que “todo debe quedar como está”, en tanto que en el vértice opuesto están los que sostienen que “las leyes del progreso son irreprimibles” y que “no tiene sentido alguno preservar construcciones anacrónicas y obsoletas”. En esta última posición se unen los que apelan a la vigencia de la modernidad y aquellos que aplican razones de cuño inmobiliario.

Buenos Aires, más embotellada que París, Londres o Nueva York

Autos, embotellamientos, autos, piquetes, autos, semáforos rotos, autos, baches, autos y más autos. Día a día viajar por la Ciudad de Buenos Aires se va convirtiendo en una especie de mal sueño en la que todos tienen que armarse de paciencia.

Ir de Puerto Madero a Liniers o de Lugano a Núñez resulta ahora un verdadero trastorno. Antes se atravesaba la Ciudad en 20 minutos, con pocas interrupciones, escaso gasto de combustible y reducido perjuicio para el ambiente y para el sistema nervioso.

Costos: terrazas jardín

Quienes construyan cubiertas verdes en la ciudad de Buenos Aires gozarán de un descuento en los derechos de construcción y en ABL. Cómo se calcula el beneficio que se consigue y cuánto cuesta la obra.

Para los especialistas, la ley porteña deberá ajustar algunos temas técnicos para facilitar la construcción de las terrazas.

Desde principios de 2013, el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires promulgó la Ley 4428 referida a la construcción y mantenimiento de las cubiertas verdes. Esta disposición aplica reducciones en el pago de los derechos de construcción, en el caso de obra nueva, y en el importe de la tasa de ABL, cuando en un edificio se construya y se mantenga una cubierta verde.

Adoquines, una historia que dura

Buenos Aires conserva empedradas 4.000 de sus 26.000 cuadras desde hace décadas.

Ya aguantaron los rigores climáticos de décadas. También el traqueteo de carros y tranvías. Y se cubrieron con la pátina oleosa del combustible de autos, camiones y cientos de colectivos. Además, a lo largo de los años, soportaron construcciones, modificaciones y hasta destrucciones varias. Sin embargo, los adoquines de Buenos Aires siguen ahí a tal punto que de las 26.000 cuadras que tiene la Ciudad, unas 4.000 todavía mantienen el viejo empedrado como una forma de ratificar que adoquín es sinónimo de algo duro de verdad.

Las primeras referencias recuerdan que cuando faltaban 30 años para el final del siglo XVIII, el Cabildo porteño dispuso que se trajeran piedras desde la isla Martín García para cubrir algunas calles. La elección tenía que ver con el origen del lugar: la isla es un conjunto rocoso del Macizo de Brasilia, cuya antigüedad se calcula en millones años. Con ellas se armaron los primeros empedrados. Pero a mediados del siglo XIX el origen de los adoquines cambió: llegaban desde Gran Bretaña (provenían de canteras de Irlanda y Gales) como lastre de los barcos que después llevaban granos a Europa.

Monumento es memoria

Los elementos estatutarios dan significado al espacio público y también a nuestras vidas. Pero en la Ciudad de Buenos Aires la mayoría está deteriorado por el vandalismo y la falta de mantenimiento. Para revertir esta situación, la primera medida es educar en las escuelas acerca de su valor.

Un monumento es un elemento de la naturaleza o de la cultura cuya significación se ha constituido en la representación simbólica de una sociedad. Desde las Cataratas del Iguazú a la Novena Sinfonía de Beethoven, desde la Torre Eiffel al Quijote (incluidos en la Lista del Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO), todos representan las distintas culturas y momentos de la historia de la civilización.

Ciudad de Buenos Aires: Precios de propiedades suben 7% en dos meses y los avisos vuelven a estar en dólares.

Los precios de las propiedades aumentaron 7 por ciento interanual en el primer bimestre de 2014 en Capital Federal y los anuncios en pesos cayeron 32%, por el regreso del mercado a los avisos en dólares.

Anuncian la reapertura de los bares London City y 36 Billares

El Ministro de Cultura porteño dijo que lo harán en los próximos meses, con "nuevos espacios de atracción". Son dos íconos de la Avenida de Mayo.

Cerrado. A principios de año cerraron los 36 Billares, sobre Avenida de Mayo y Salta. Los nuevos dueños impulsan mejoras y cambios.

Maldita electricidad

Aunque Buenos Aires es pionera en materia de energía eléctrica, su manejo del recurso nunca tuvo buena fama.

La noche, iluminada en Puerto Madero. El problema no reside tanto en el uso de la electricidad sino en lo mal que se la utiliza (Roberto Ruiz).

Nunca tuvimos demasiada confianza en la electricidad. Al principio, hace exactamente 160 años, cuando se hicieron los primeros ensayos de alumbrado en Buenos Aires, la gente quedó maravillada con las luces eléctricas como los indios cuándo vieron los espejitos de colores. Pero 30 años después, todavía desconfiaban de la nueva tecnología, al punto que La Plata tuvo alumbrado público eléctrico antes que Buenos Aires. El asunto es que por hache o por be, esto sigue igual: nadie confía en el suministro eléctrico.

Oportunidades inmobiliarias en el sur porteño

Claves para desarrollar viviendas destinadas a un público de clase media. Una fórmula que combina incidencias bajas y créditos blandos.

La posibilidad de desarrollar viviendas para la clase media, un objetivo ansiado por los emprendedores inmobiliarios de todo el país y muy pocas veces conseguido, está siendo puesto en práctica en zonas históricamente relegadas en el Sur de la ciudad de Buenos Aires.

Por falta de control oficial, roban y venden adoquines porteños

La Nación constató que en su depósito están al alcance de cualquiera; en Belgrano, los trabajadores que los remueven los venden a $ 20; en la Ciudad afirman que el robo es parte de "una gran leyenda"

Contar con un jardín decorado con adoquines no es muy difícil: basta con detectar los lugares donde se realizan obras de pavimentación, dar con la persona indicada y esperar el momento preciso para la transacción. Como pudo comprobar La Nación , los adoquines -de valor patrimonial histórico- son comercializados en plena calle. Los obreros que los remueven los venden hasta a 20 pesos la unidad. O dan vía libre mientras no esté a la vista el encargado de la obra. También se consiguen en sitios de Internet a un costo menor y de a cientos de unidades.

Una nueva ley porteña regula los alquileres temporarios a turistas

La norma, aprobada por unanimidad en la Legislatura, se propone terminar con la competencia desleal en el alojamiento

Quienes alquilan departamentos temporarios a turistas, transacción que hasta ahora no estaba regulada, pronto deberán blanquear esa actividad. Según estimaciones, en la ciudad existen entre 6000 y 20.000 camas ofrecidas bajo esta modalidad, que compiten de manera desleal con las plazas hoteleras registradas.

La Ciudad reubicará los conciertos de la 9 de Julio en dos nuevos escenarios

Viajes más rápidos en colectivo y el cambio de fisonomía de una de las arterias más tradicionales de la Capital no serán las únicas consecuencias del lanzamiento del Metrobus 9 de Julio . El gobierno porteño ya avanzó en la búsqueda de nuevos espacios a los que poder mudar los recitales y espectáculos públicos que solía organizar al pie del Obelisco, y que congregaban una afluencia masiva, muchas veces cercana al millón de espectadores.

El mural que no envejece nunca

”Mi Buenos Aires querido”, de Páez Vilaró, cumple 25 años pero su actualidad es notable.

La imagen tiene tanta actualidad que parece hecha el mes pasado. Pero está en ese lugar desde hace casi un cuarto de siglo. Su autor, Carlos Páez Vilaró, la tituló “Mi Buenos Aires querido”. Es obvio que alude a Carlos Gardel, símbolo rioplatense por excelencia, y a su famoso tango. Pero la dedicatoria no es exclusiva porque además homenajea explícitamente a esta ciudad que también tiene a Páez Vilaró como símbolo, aunque él haya nacido en Uruguay, del otro lado de ese río ancho y marrón al que, en 1516, Juan Díaz de Solís y sus aventureros acompañantes llamaron “mar Dulce”.

Restringen los autos: El Microcentro, tomado por las obras: avanza la peatonalización

Entre lo que queda de julio y agosto terminan otras 48 cuadras y llegan a casi cien. Las nuevas están en 25 de Mayo, Marcelo T. de Alvear, San Martín, Reconquista, parte de Mitre y de Sarmiento.

Supo ser un barrio inglés: a principios del siglo XIX desde ahí se manejaba todo el comercio de productos que llegaban de los barcos, y los que lo transitaban lo llamaban justamente así: “barrio inglés”. En 1822 empezó a mostrar otro perfil. Ese año se abrió ahí el primer banco del país. Y ese cambio, que pareció definitivo, terminó de gestarse en 1854, cuando se inauguró la Bolsa de Comercio. Desde entonces empezaron a construirse enormes edificios bancarios y la zona pasó a ser “la city porteña”: el corazón financiero de la Ciudad. Pero ahora, el Microcentro vuelve a cambiar: después de un año y medio de obras, este mes tendrá casi cien cuadras peatonales o “de convivencia” para autos y transeúntes. La intervención apunta a que haya menos vehículos y que, en un futuro, el barrio pierda el perfil duro y hostil y se convierta en un lugar habitable y saludable.

El año que viene se pagará menos aumento de ABL

En ningún caso superará el 40% más de lo que se paga hoy, cuando había subas previstas de hasta el 100%. La propuesta del macrismo, en plena campaña electoral, fue apoyada por la oposición.

Ya en plena campaña electoral, y considerando que en los últimos años el tema generó un fuerte malhumor, la Legislatura porteña sancionó ayer una ley para aliviana r el bolsillo de los porteños: si bien el ABL subirá el año que viene para todas las partidas, esos aumentosen ningún caso superarán el 40%. Sin este cambio, el incremento podía llegar al 100% en algunas boletas.

Flores, con luces y sombras

La postergación indefinida del subte planchó el mercado residencial. Pero surgen novedades en el polo textil.

Unos pocos años atrás, las obras de prolongación de la línea de subte A desde Primera Junta hasta la avenida Nazca (San Pedrito al Sur) tuvieron un impacto positivo sobre el barrio de Flores. Propietarios de lotes y desarrolladores se ilusionaron con la idea de que Caballito y Flores iban a unificar sus mercados inmobiliarios. Al fin y al cabo, Flores tenía para ofrecer los terrenos que en Caballito empezaban a escasear para nuevos emprendimientos inmobiliarios.

Aunque el subte llegó sólo hasta Carabobo, el efecto se hizo sentir con una valorización de los inmuebles: hoy la incidencia del terreno en Flores es de 250 a 350 US$/m2, y el valor de las unidades a estrenar llegó a 1.700 o 1.800 US$/m2. Pero en el último año y medio la incertidumbre respecto del valor del dólar frenó en buena medida el mercado de unidades usadas, según explica José Kloc, titular de la inmobiliaria que lleva su nombre.

Varios de los brokers consultados cuentan que la debacle se inició en el periodo en que el dólar “blue” trepó de $ 6,40 a $ 8,70. Mauro Echarre, directivo de la inmobiliaria que lleva su mismo apellido, agrega que resulta muy difícil explicarles a quienes los que quieren vender que sus departamentos valen en dólares hasta un 20% menos que en 2011. “El problema es que igual no se vende”, concluye.

Se agrava el derrumbe del mercado inmobiliario

En el primer trimestre del año las ventas de propiedades cayeron 41,3%

La disparada del dólar blue terminó de sepultar las esperanzas de las inmobiliarias de revertir en el corto plazo la profunda crisis que enfrenta el sector. Ayer, el Colegio de Escribanos de la Ciudad de Buenos Aires informó que las escrituras de compraventa cayeron 41,3% en el primer trimestre del año y nada indica que la tendencia vaya a modificarse en los próximos meses.

Además, la baja se da tomando como parámetro el primer trimestre de 2012, es decir, comparando las ventas con un período en el que el nivel de actividad en el sector ya había sufrido el cimbronazo del cepo cambiario impuesto por el Gobierno en octubre de 2011.

Según las estadísticas oficiales, en los primeros tres meses del año se hicieron 6490 escrituras en la ciudad por un monto total de $ 3188,4 millones, lo que implica una baja en pesos de 39,1%. En el caso de marzo, las operaciones alcanzaron su piso desde que el Colegio de Escribanos inició la actual serie, hace 15 años.

Los operadores inmobiliarios no dudaron en culpar por la caída a la brecha cada vez mayor entre el dólar oficial y el blue. Ayer, la divisa norteamericana alcanzó un nuevo récord en el mercado paralelo y cerró a 9,63 pesos para la venta, con lo cual acumula una suba de 89,6% en los últimos 12 meses.

En marzo se derrumbó casi 40% la compra venta de inmuebles en Capital

En el sector apuntan que en ese mes la cantidad de operaciones apenas superó las 2.600. Para abril se espera un comportamiento similar

Las malas perspectivas que tenían los especialistas inmobiliarios sobre el comportamiento del sector para el comienzo del año, finalmente se hacen realidad.

Según coincidieron ante El Cronista varios de los principales referentes del sector, en marzo el nivel de actividad volvió a mostrar un derrumbe considerable, que en este caso rondaría el 40 por ciento.

Durante el tercer mes de 2012 el mercado había registrado 4.661 operaciones de compra venta de inmuebles, aunque para el mismo período de este año el nivel de transacciones apenas habría superado las 2.600.

“El mercado no levanta, pero en definitiva ya podríamos decir que estamos acostumbrados a eso. El tema que más nos preocupa es que no se ven cambios como para pensar que el mal momento se disipará”, reconoció un operador.

Liniers verde y reciclado

El proyecto para urbanizar terrenos ferroviarios plantea viviendas entre parques y un concepto que integra el Norte y el Sur del barrio.

Días pasados se conoció el resultado del concurso para urbanizar las ex playas de maniobras del ferrocarril Sarmiento en Liniers. El certamen, promovido por la ANSeS y organizado por la Sociedad Central de Arquitectos, es el primero de una serie que incluye el diseño urbano de las playas de Caballito y Palermo con el fin primario de recuperar estas áreas que fueron desafectadas de los usos ferroviarios para incorporarlas a la Ciudad. Y, como segunda instancia, para generar fondos destinados a financiar el soterramiento del Ferrocarril Sarmiento, obra tantas veces postergada, que entre muchas otras cosas, posibilitaría la creación del Corredor Verde del Oeste y ayudaría a integrar el Norte con el Sur.

Liniers planteaba no pocos desafíos. En realidad es una galleta urbana compuesta por tramas de manzanas que parten en diversas direcciones, la infranqueable barrera del tren, la autopista y en el medio –casi en una isla– un invalorable conjunto de construcciones ladrilleras con sus característicos sheds metálicos.